Az első lökhárító önmagában gáz,de ha ez tetszik a tulajnak ám legyen...! Én csak a sárga lángnyelvmatricákat szedném le de azonnal mert szerintem okádék! És kérem,hanyagoljuk már a tanksapka matricát!!! Überciki!!! Meg különben is: el a kezekkel a Calibrától!!!

ui:akkor ez most egy nonfiguratív láng...? Viszont a "Te vagy a FOGÓ!" matrica vicces! (Vagy nem?) :)

Oké, akkor a felirat maradhat, a többi mehet a lecsóba. mondjuk ha az elejéhez mérten az egész meg lenne csinálva, és lefényezve egyszínűre. na úgy talán. Érdekes, hogy ennek az autónak mennyire jól áll ez az "alfás" szárny. lehet, hogy gyárilag is szerelték ilyennel?

@dfgbabo: Igen,a szárnyon én is filóztam... ennek valahogy tényleg jól áll(A szárny!) Ezért majd jól megköveznek minket...:) Lehet azért van így mert a Calibra eredeti formája annyira jól van kitalálva,hogy sok belenyúlást eltűr...?

sosem értettem, hogy egy önmagában szép és sportos megjelenésű autót miért kell elcsúfítani.

Szerintem meg izlestelen. A minimum az lenne, ha mar egy ilyen hokotrot szerelek fel elore, hogy teszek spoilert a kuszobokre, meg a hatso lokharitot is ebbol a szettbol veszem meg. Szerintem a felni is tragya, nagyobb kellene ra a gyalogosszeletelo miatt, igy nagyon kicsinek hat.
Tovabbi eszreveteleimet meg leirtatok mar (tukor, legbeomlok,matricak). Megneznem a tulaj arcat, amikor "megfogom" a D5-tel:)

A beltér se volt semmi, kifosztotta a homasitát. Csak annyira tükröződött, hogy nem tudtuk lekapni.

Épp szerenádozni voltunk, mikor megláttam. :)) Mondom:"Állj, ez megy kárvoltra." :))

@s60d5:
Vigyázz, mert ha véletlen az öszkerekes verzió, akkor nem fogod meg :) mondjuk szerintem 2.0 8V lehet 115 lóval :) A további gondolataiddal maximálisan egyetértek.

@biker_kolee:
Jó képek :)

a calibra szériába ugy szép ahogy van faszé kell ien ormotlan első lökös. blöö

@dfgbabo: Köszönöm. :)

@dfgbabo: Mondjuk egy turbo az azt hiszem okozna meglepetest nekem, vagy volt ezekbol V6 ha minden igaz, na az is. Nem vagyok benne biztos, ez ugyan az az auto e, mint amit a c.s.-on lattam, ha igen, akkor 2,0-8V :D

TANKSAPKA matrica RuLz! :)

@s60d5: Volt belőle V6.

Akciósan árulják ezeket a fostalicska lökösöket, aztán úgy vannak vele, h ha már a homasitából megvettem mindent, akkor ezt felteszem és nem mondhatja senki, h nem tuning a verda.. Miközben a gyári calikat nem tudod igényesen tuningolni, mert csak elrontod az összhangot.. Az ilyen tulaj nem érdemli meg a verdáját!

@s60d5:
A turbóra gondoltam, azt hittem csak abból volt öszkerekes, de azóta utánanéztem.
egyébként a v6osok 170 lova ellen az én 150 lovam is bőven elég. a turbósok 204 lova viszont hja... szal azok nem véletlen közkedveltek :)

A V6-nak, és a Turbonak 5 csavarosak a kerekei, a többieknek 4.

A Turbo-s verziót,ami gyárilag 204 LE,komolyabb beavatkozás nélkül 300 LE-re fel lehet húzni és az tényleg nagyot megy!

Az téleg nagyott megy!

@gandras:
akkor most már biztosan tudjuk, hogy nemcsak tulcicomázott, de erőtlen is. :)

Régóta nem néztem a blogot mert szar volt a net de így vissza nézve nekem feltünt hogy Surci már nem ír bejegyzést!Kinek tünt fel?Ja és a calibra hát húúh!

Hirtelen nem tudnék a Calibranál gagyibbat mondani az elmúlt 20 évből. Ficamosok versenyautója.

De mér' csak a zelejét???Mé' nem körbe,hamár...?

@Fejlődő Szervezet: Szerintem azért sokan nem osztják a nézeted. Alapból mi bajod egy gyári Calibrával?
Ez itt tényleg izléstelen, de szerintem a Calibra a világ egy legszebb kocsija, pláne, hogy már 20 éves a forma, szerintem még mindig nagyon ott van.

@Kormi: Arról nem is beszélve, hogy sokáig a világ legkisebb légellenállású autója volt.

@dfgbabo: A 4 csavarosak : 115, 136, és 150 LE teljesítménnyel bírnak.

@biker_kolee: Hol fotóztad?